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北京时间4月18日15:00，2010F1中国站正赛在上海国际赛场举行。在一场极度混乱的雨战中，迈凯轮车手简森-巴顿依靠正确的轮胎策略和出色的驾驶夺冠。驾驶另一辆迈凯轮的路易斯-汉密尔顿和梅赛德斯GP车手罗斯伯格分获二三名。

策略失误，外加一次进站处罚的费尔南多-阿隆索最终取得第四。头排发车的两位红牛车手维泰尔和韦伯，结果只获得第六和第八位。F1七冠迈克尔-舒马赫在雨中表现吃力，仅以第十名完赛！

赛前——小雨提前降临

2010年是F1上海站7年举办协议的最后一年，在过去的六年中，各有三场雨赛和三场干地赛。

今天的比赛开始前上赛道阴雨密布，气温21度，赛道温度仅23度。天气预报下雨机率高达90%，而实际在比赛开始前30分钟，赛道的部分区域已经开始下雨。

本站总共有4位车手使用新变速箱，分别是：阿隆索，佩特罗夫，德拉罗萨和格洛克。

红牛车队的维泰尔和马克-韦伯占据头排发车，阿隆索第三，从P4～P10分别是：罗斯伯格，巴顿，汉密尔顿，马萨，库比卡，舒马赫和苏蒂尔。HRT车手查铎因违规拆封变速箱，将从维修站起步。所有车手均为干地软胎。

起步——阿隆索抢跑

发车阿隆索抢跑，两届世界冠军从韦伯身后疯狂抽出，以极大的领先优势杀入1号弯道，让红牛车队看傻了眼。

随后，一号弯发生一起严重事故。印度力量车手里尤兹在弯前制动，赛车突然向右打转失控，VJM03以极高的速度从几辆正通过一号弯弯心的赛车上越过，导致布埃米和小林可梦伟退赛。赛会立即出动安全车。

第一轮进站 雨势变大 部分车队赌博中性胎

第三圈，由于雨有下大趋势，在安全车带领的下领跑的阿隆索，率先决定更换中性胎，随后红牛车队也做出同样选择，但是罗斯伯格，巴顿，库比卡仍坚持用干胎。

汉密尔顿与巴顿策略不同，决定进站，结果在维修站通道险些像2007年一样，冲入沙坑。

第四圈，比赛恢复。罗斯伯格成为新领跑者，P2～P15分别是巴顿，库比卡，阿隆索，苏蒂尔，德拉罗萨，佩特罗夫，巴里切罗，阿奎苏阿里，韦伯，马萨，汉密尔顿，科瓦莱宁，维泰尔，舒马赫。

一圈之后，阿隆索因抢跑被赛会处罚驶过维修站。

第二轮进站 大雨未至，赌博车队遭受重创

第六圈，天气发生变化，预料中的阵雨并未下大，前面更换中性胎的车手被迫进站换回干胎，汉密尔顿和维泰尔就是其中之二，这两人竟在维修站玩起了超车。最终德国人战胜了英国人。

第7圈，阿隆索和马萨也决定进站换上干胎，出战后名次跌出前十。宝马-索伯车手德拉罗萨引擎爆缸退出。

第9圈，前十排序更新为：罗斯伯格，巴顿，库比卡，佩特罗夫，阿奎苏阿里，舒马赫，科瓦莱宁，苏蒂尔，维泰尔，汉密尔顿。

法拉利车队马萨和阿隆索跌至第13和第14位，其中阿隆索已经三次进站。法拉利再一次输在策略上。

第15圈，罗斯伯格继续领跑，巴顿第二，雷诺车队的库比卡和佩特罗夫分列三四位。

汉密尔顿从P10追至P5的舒马赫身后，最年轻的F1世界冠军向F1七冠王发起猛烈攻击。直道速度明显占优的汉密尔顿在数圈的尝试后，成功得手。第17圈，舒马赫又被身后的维泰尔超越。

第19圈，巴顿超越罗斯伯格取代领先。慢镜头回放显示，罗斯伯格在一处弯道失误冲出赛道，导致被巴顿追上。

第三轮进站 大雨终至 雨赛真正开始

第20圈，天气再变，阵雨终于降临！舒马赫，韦伯，阿奎苏阿里，苏蒂尔，阿隆索，马萨，塞纳，特鲁利第一批决定更换中性胎。

一圈之后，巴顿，罗斯伯格，库比卡，佩特罗夫，汉密尔顿，维泰尔，科瓦莱宁，霍肯伯格，查铎亦作出同样选择。

这次进站，名次重新洗牌：排序变为：巴顿，罗斯伯格，库比卡，佩特罗夫，舒马赫，韦伯，汉密尔顿，维泰尔，苏蒂尔，巴里切罗，马萨，科瓦莱宁，霍肯伯格，阿奎苏阿里。

阿隆索本轮进站超越马萨的原因是，巴西人在进站途中失误。

第22圈，安全车因阿奎苏阿里脱落的前翼碎片再次出动。3圈之后比赛恢复。至此，赛道已经被忽大忽小的阵雨完全浇透，比赛终于变为雨战。一场变幻莫测的好戏继续上演。

但是，今天对舒迷而言，却郁闷的一天。继塞纳之后，被称为雨赛之王的舒马赫在雨中先后被汉密尔顿，阿隆索，维泰尔超越。

新生代汉密尔顿在雨中如鱼得水，很快从P7升至P4。并向第三位的库比卡发起猛攻。

第28圈，比赛过半，前十排序更新为：巴顿，罗斯伯格，库比卡，汉密尔顿，佩特罗夫，苏蒂尔，阿隆索，维泰尔，舒马赫，巴里切罗。

第29圈，汉密尔顿在14号弯超越库比卡升至第三，阿隆索在同一弯道超越苏蒂尔升至第六。

第33圈，雷诺车手佩特罗夫失控打转，被阿隆索和维泰尔超越。

第四轮进站 迈凯轮两位冠军领跑前二

第36圈，舒马赫从P10进站。次圈，汉密尔顿，库比卡，维泰尔进站。38圈，轮到巴顿，罗斯伯格，阿隆索，佩特罗夫，苏蒂尔和马萨。

这轮进站，前十再次洗牌。迈凯轮车队的巴顿和汉密尔顿开始领跑前二，P3～P10分别是：罗斯伯格，阿隆索，维泰尔，韦伯，舒马赫，阿奎苏阿里和佩特罗夫。马萨第11位。库比卡从P3跌至P5的原因，FOM转播画面没有交代。

比赛开始进入“迈凯轮时间”。

第45圈，巴顿和汉密尔顿继续领跑，两辆MP4-25之间相差4.4秒，卫冕冠军看似能够轻松的控制比赛局势。罗斯伯格第三，但已被阿隆索追到只剩1.6秒。之后分别是维泰尔，韦伯，舒马赫，佩特罗夫和马萨。

第48圈，汉密尔顿在无线电中向车队报告他的前胎开始恶化，但迈凯轮回应说可坚持到比赛结束。F1官方计时显示，汉密尔顿的圈速有明显下降趋势。

第52圈，领跑的位置的巴顿冲出赛道，但英国人很快重新投入比赛，依旧领跑。他仍然享受着和汉密尔顿之间5秒左右的优势。

同一圈，雷诺车手佩特罗夫在8号弯超越舒马赫。我们已记不清F1七冠王今天在赛道上被超越了多少次，身后的“徒弟”马萨正在向他逼近。

第54圈，佩特罗夫超越韦伯升至第七，考虑到今年是俄罗斯人首次参赛，其今天的表现可谓非常强悍。

领跑的迈凯轮双雄方面，汉密尔顿尽管前胎恶化，但仍不想屈居亚军，他将巴顿的之间的差距缩短至2.6秒。阿隆索则在争取超越罗斯伯格登台。

第55圈，菲利佩-马萨超越“师傅”迈克尔-舒马赫，升至第九，七冠王跌至第十。

第56圈，格子旗挥舞，比赛结束！迈凯轮车手简森-巴顿以领先汉密尔顿1.5秒的优势率先冲线夺冠。梅赛德斯GP车手罗斯伯格获得第三。策略失误多达5次进站，外加一次进站处罚的费尔南多-阿隆索最终获得第四。从P5～P8分别是库比卡，维泰尔，佩特罗夫和韦伯。菲利佩-马萨和舒马赫排在前十的最后两个席位。

本站比赛结束后，巴顿以60分领跑车手积分榜，梅赛德斯GP车手罗斯伯格50分名列第二。阿隆索和汉密尔顿同积49分并排第三。车队积分方面，迈凯轮109分，超越法拉利的90分19个积分，升至榜首。红牛和梅赛德斯GP各积73和60分。接下来，F1将返回欧洲大陆，首战巴塞罗那！

“冰人”莱科宁的WRC战绩再创新高——他在WRC土耳其拉力赛获得第五名。分站冠军仍然没有悬念的被雪铁龙车队的法国名将勒布夺走。

土耳其拉力赛第三天，虽然皮特-索伯格和米克-希沃宁都试图向领先者勒布施压，但是拉力天王还是向人们证明了他的非凡之处——越是压力大越表现得完美无缺。

勒布虽然在第三天率先发车，而且前夜的降雨还把赛道浇了个稀烂，但是这位世界冠军没有任何失误完美的跑完比赛。福特车手希沃宁撞到了一块石头，索伯格撞了树。勒布的队友索尔多更惨，直接从赛道上失控翻车了。就连勒布自己也承认，本以为获胜要来得更困难一些。

莱科宁本站比赛另一位零失误的车手，虽然他的速度还没有达到顶级标准，但这毕竟只是莱科宁的第四场WRC赛事。莱科宁最终落后6分44秒排名第五，这也要感谢拉特瓦拉和索尔多的严重失误。

“这个周末对于我们很好，没有明显失误，赛车也没有故障。”莱科宁赛后满意的说到。“OK，提高两位是因为他们失误了，但这就是比赛，我认为我们提高了。”

本站比赛之后勒布积93分，领先索伯格30分，领先希沃宁31分。看起来法国车神又要一骑绝尘了。WRC下一站比赛将于5月7-9日在新西兰举行。

4月11日下午，2010年中国房车锦标赛(CTCC)揭幕战上海天马站正式比赛举行。杆位发车的上海大众333车手韩寒虽然率先冲过终点，但是赛后仲裁判定韩寒在安全车未解除状态下超越队友而被判罚30秒。韩寒的正式成绩下降为第五名，他的队友王睿获得胜利，东风日产基亚车队老将郭海生名列第三。

受强降雨天气影响，经大会商讨后决定，原定13:30发车的比赛提前至13:00进行，圈数仍为29圈。果然，天马赛车场上空从12点多开始便开始下起了雨，并且越下越大。

发车后，王睿超越从杆位发车的队友韩寒率先通过1号弯升至首位。两部北京现代赛车起步很快，17号王超非常生猛的从第8位升至第5位，甚至超越了队友刘洋。而本赛季转会加盟大众333车队的高华阳被对手挤到了外侧，丧失了几个位置。而上海RSR车队14岁小将叶恭正首场正式比赛至完成了1圈便因为赛车故障退赛。

第3圈，两部北京现代赛车开始向排在第四的上海大众333车队李泳寒发起攻击，王超率先超越成功，两部I30赛车一前一后开始夹击去年的POLO杯年度总冠军得主。

第4圈，日产基亚车队林立峰赛车机械故障直接驶入维修区，成为本场比赛第一个退赛的车手，而与此同时，一直在高华阳身后的孙正超越成功，紧随队友郭海生。

第5圈，速度越来越快的王超在1号弯威胁排在第三的海马Z1车队黄楚涵，两车在过弯后发生轻微碰撞，王超超越未果，却付出了巨大代价，他的引擎盖突然掀起，这令他的前进实现受阻，也为之后的连环撞车事故买下了隐患。

引擎盖掀起的王超并没有放慢赛车前进的速度，更没有直接将赛车开出赛道旁边的意思，就在马上到维修区入口的前2个弯，他的赛车与后面的基亚车队孙正发生碰撞，孙正的赛车打横撞上了李泳寒，而后赶上的海马Z1车队小将张榛东正面撞上孙正，两车被迫退赛。而“肇事者”王超最终也未能驶入维修区，在坚持了几十米后停在了赛道旁边。

大会出示黄旗，安全车出动。第13圈，安全车在引领众车7圈后驶回维修区，比赛恢复正常。黄楚涵在第一时间超越在前面压制速度的王睿和韩寒，随后韩寒也超越王睿升至次席。但是黄楚涵的领先位置并没有保持多久，就被之后速度明显快于自己的韩寒超越，两圈过后王睿也利用大直路加速，在1号弯强行超越黄楚涵成功，重新抢回了第二的位置。

雨势越下越大，加上事故不断，导致比赛超时，大会决定在第23圈提前结束比赛。排在第三的黄楚涵在比赛结束前一圈直接驶回维修站退赛，这也令之后的基亚车队老将郭海生幸运的拿到第三名。比赛结束，韩寒、王睿、郭海生排名前三。

赛后仲裁判定：韩寒在安全车未解除状态下超越队友而被判罚30秒。韩寒的正式成绩下降为第五名，他的队友王睿获得胜利。东风日产基亚车队老将郭海生名列第三。海马Z1车队黄楚涵同样在安全车状态下非法超车，被黑旗罚下。

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4月11日下午，2010年中国房车锦标赛(CTCC)揭幕战上海天马站正式比赛举行。经过一场雨战，从杆位发车的长安福特车队江腾一夺得2000cc组冠军，这也是他个人的第一个CTCC分站冠军，华扬车队何汉强获得亚军，东风悦达起亚778车队卢家骏名列第三。

受上海地区强降雨天气影响，经大会商讨后决定，正式比赛比赛时间提前半小时进行，圈数仍为29圈。发车后，从第5位发车的华扬车队何汉强迅速升至第2，并在1号弯威胁杆位发车的江腾一，但出弯后超车未果，却被之后的卢家辉超越。去年1600cc组年度车手冠军、今年转投大车组的东风悦达起亚 778车队6号王少峰一圈过后也从第10位升至第5。

第2圈，曹宏炜超越卢家辉，而疯狂的王少峰开始疯狂的赛车，他先是从后面顶到前面的华扬车队张汉表，造成后者赛车失控冲出赛道，两圈之后他又在进入1号弯之前追尾队友卢家辉，导致卢家辉赛车失控，左前轮半轴断裂，停在了1号弯中央。出弯后的王少峰速度也严重受损，被两部赛车超越名次落至第7。

安全车在第4圈出动，并引领了6圈后驶回维修区。比赛在第10圈恢复正常。

何汉强在第11圈利用大直路超越曹宏炜，再次威胁到领跑的江腾一。两车在1号弯发生碰撞，江腾一的赛车被撞出赛道，他先被何汉强超越，而队友曹宏炜与曾善玺也顺利通过升至二三名。

比赛进入到第16圈，江腾一在1号弯超越何汉强重新抢回领跑位置，并迅速拉开了距离，而东风悦达起亚778车队卢家骏悄无声息的升至第三。

第22圈，比赛再次出现事故，华扬车队老板车手梁大铭冲出赛道，赛车高速撞上轮胎防护墙，前挡泥板眼中受损无奈退赛。

由于下雨原因，加上事故不断，比赛因为超时而提前至第23圈结束，长安福特车队江腾一如愿夺冠，首次参加CTCC分站赛的何汉强获得第二，卢家骏排在第三。长安福特车队获得厂商杯分站冠军。

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